道路“不重要”修補慢半拍?
  《北京日報》報道,北京市東四環外廣渠東路的部分路段路面坑窪難走,每隔十幾米就有一片坑,群眾出行十分不便。
  據該道路旁一家修車廠工作人員說,他在廠里幹了三四年了,道路一直都是坑坑窪窪。道路難行這麼長時間了,怎麼就沒有引起相關部門的重視?這或許與該道路的不“重要性”息息相關——這段道路兩側多是些平房,基本沒有大的住宅小區和高樓,路邊的店鋪也多是一些小平房。試想,要是該道路處於黃金地段,或許會是截然不同的命運。
  朝陽區市政市容部門稱,這條路隸屬市政部門管理,去年已向市級相關部門申報修複,但目前還沒有收到回覆,而徹底修複道路需要大筆資金和市級相關部門的批覆。一方面,相關部門要加緊推進對該道路的維修工作;另一方面,要對該道路上行駛的車輛加強管理,嚴防超載、超速等破壞道路的行為。□麻賀永(公務員)
  夜班公交服務急需改進
  我最近經常乘坐夜班公交,發現一些服務上的問題:
  一是公交夜班車發車間隔過長。公交夜班車一般都1小時一趟,這讓在深夜候車的乘客很“煎熬”。我在南禮士路站等候209路公交夜班車時,遇到一位老人背著行李包,十分焦急地張望著。她要去北京西站趕車,我勸她打的,可她又捨不得花錢。這一等就是四十多分鐘,公交車才姍姍來遲。而此時離老人乘坐的火車發車時間只有不到20分鐘了。
  二是公交夜班車進站不報站。上周日零時,我乘坐214路夜班車前往甜水園街北口站,可公交車愣是“沉默不語”,不但進站不報,而且沒有乘客上下車時,司機連站都不進。
  三是公交夜班車夾著“雜牌軍”。有一天夜裡,我在美術館北站看到一輛公交車駛入站,可我仔細瞧車身上的標示,發現是24路公交車。正當我猶豫之時,公交車關上車門欲要駛離。我趕忙拍門上了車。司機說,24路公交車“加班”夜行已經很長時間了。可也應該在車身上標示清楚是夜班車啊。□趙華夏(媒體人)
  入學咨詢電話恁難打咋行
  在今年新開通的小學和初中入學服務平臺上,市教委公佈了所有區縣義務教育入學政策咨詢電話。然而,有家長反映這些入學政策咨詢電話異常難打,幾乎總是處於占線狀態。記者進行實測,撥打540次各區縣的升學電話,只接通了7次。
  入學咨詢電話連續撥打8天全部占線,這還不得把人急死。今年政策變化特別大,要咨詢政策的家長暴漲是可以預想到的。不少區縣都僅設了一到兩部咨詢電話,多的像海澱區,面對幾萬學生,也只有四部咨詢電話,想打通電話咋能不難?
  建議各區縣教委臨時抽調些人員,進行有關政策的突擊培訓,安排在高峰時段來回答家長咨詢。□劉桂華(市民)  (原標題:來信)
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