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　　道路“不重要”修補慢半拍？
　　《北京日報》報道，北京市東四環外廣渠東路的部分路段路面坑窪難走，每隔十幾米就有一片坑，群眾出行十分不便。
　　據該道路旁一家修車廠工作人員說，他在廠里幹了三四年了，道路一直都是坑坑窪窪。道路難行這麼長時間了，怎麼就沒有引起相關部門的重視？這或許與該道路的不“重要性”息息相關——這段道路兩側多是些平房，基本沒有大的住宅小區和高樓，路邊的店鋪也多是一些小平房。試想，要是該道路處於黃金地段，或許會是截然不同的命運。
　　朝陽區市政市容部門稱，這條路隸屬市政部門管理，去年已向市級相關部門申報修複，但目前還沒有收到回覆，而徹底修複道路需要大筆資金和市級相關部門的批覆。一方面，相關部門要加緊推進對該道路的維修工作；另一方面，要對該道路上行駛的車輛加強管理，嚴防超載、超速等破壞道路的行為。□麻賀永（公務員）
　　夜班公交服務急需改進
　　我最近經常乘坐夜班公交，發現一些服務上的問題：
　　一是公交夜班車發車間隔過長。公交夜班車一般都1小時一趟，這讓在深夜候車的乘客很“煎熬”。我在南禮士路站等候209路公交夜班車時，遇到一位老人背著行李包，十分焦急地張望著。她要去北京西站趕車，我勸她打的，可她又捨不得花錢。這一等就是四十多分鐘，公交車才姍姍來遲。而此時離老人乘坐的火車發車時間只有不到20分鐘了。
　　二是公交夜班車進站不報站。上周日零時，我乘坐214路夜班車前往甜水園街北口站，可公交車愣是“沉默不語”，不但進站不報，而且沒有乘客上下車時，司機連站都不進。
　　三是公交夜班車夾著“雜牌軍”。有一天夜裡，我在美術館北站看到一輛公交車駛入站，可我仔細瞧車身上的標示，發現是24路公交車。正當我猶豫之時，公交車關上車門欲要駛離。我趕忙拍門上了車。司機說，24路公交車“加班”夜行已經很長時間了。可也應該在車身上標示清楚是夜班車啊。□趙華夏（媒體人）
　　入學咨詢電話恁難打咋行
　　在今年新開通的小學和初中入學服務平臺上，市教委公佈了所有區縣義務教育入學政策咨詢電話。然而，有家長反映這些入學政策咨詢電話異常難打，幾乎總是處於占線狀態。記者進行實測，撥打540次各區縣的升學電話，只接通了7次。
　　入學咨詢電話連續撥打8天全部占線，這還不得把人急死。今年政策變化特別大，要咨詢政策的家長暴漲是可以預想到的。不少區縣都僅設了一到兩部咨詢電話，多的像海澱區，面對幾萬學生，也只有四部咨詢電話，想打通電話咋能不難？
　　建議各區縣教委臨時抽調些人員，進行有關政策的突擊培訓，安排在高峰時段來回答家長咨詢。□劉桂華（市民）　　（原標題：來信）